| |||||||||||||||
|
|
Aktuális Klubtag lennél? Küldj egy levelet az infokukacdaciaklubponthu-ra a választott nickneveddel és megoldjuk! Regisztrációs időszak: munkanapokon (7:00 - 15:00). Közeleg a modellváltás  Az aktuális Dacia Logan és Sandero már 2012 óta piacon van, és valljuk be, már megérett a következő generációra. Az eddigi alap helyett, ami a Clio II-es padlólemeze volt, valószínűleg már az új CMF-B platformra fog épülni az új modell, amire többek között az új Clio is, így nem kizárt, hogy elérhető lesz belőle egy lágy-hibrid változat is. A hagyományos belső égésű motorokat illetően említésbe jöhet a mostani 1,2-es szívó utódja a már a Clioból ismerős 1,0-es szívó(3 hengeres) illetve a szintén 1,0-es(3 hengeres) turbós, valamint az 1,3-as turbós, valószínűleg egy visszafogottabb teljesítménnyel. Dízelekből várhatóan marad az 1,5-ös 85, 115 lóval. És akkor jöjjenek a kémfotók.   A Sandero esetén inkább méretben, mint stílusban lesz változás, a Logan estén viszont jelentős különbség figyelhető meg a tetőnél, ugyanis egy sokkal lágyabb, íveltebb formát kapunk. Valószínűleg az autók lágyabb formákból állnak majd, mint jelenlegi modellek. Az egy szem beltéri képen sok dolog megfigyelhető, például a kormány valószínűleg nem sokat fog változni, a középkonzol viszont igen. A képen egy nagyobbacska tablet látható, továbbá megfigyelhető a Renault 2000-es évekbeli modelljeiből ismerős kormány mögötti kapcsoló. A központi műszeregység várhatóan analóg marad és lehet hogy a jól megszokott kör alakú légbeömlők is eltűnnek. A klímapanel a Dusterből lehet majd ismerős. A modellpáros nagy valószínűséggel drágább lesz a mostaniaknál, de még így is a bőven a megfizethető kategóriába esik. A bemutatójuk a híresztelések szerint idén a párizsi autószalonon lesz esedékes, azonban a forgalmazás majd csak 2021 első felében fog megkezdődni.   És egy kis plusz: a Renault a napokban a 2021-es évre szóló terveivel megerősítette, hogy érkezik az első villanyos Dacia. Ezzel kapcsolatban még sok a találgatás, van aki azt mondja, hogy a ZOÉ alapjaira fog épülni, mások inkább a Kínának szánt K-ZE miniSUV-ra gyanakodnak. Egy biztos, amikor megjelenik, valószínűleg a legmegfizethetőbb villanyautó lesz a piacon.
Terítéken az 1.0 TCe Lehetőségem nyílt ma tesztelni és jobban szemügyre venni a már jól bevált 1.3 TCe ,,kistestvérét”, a Dacia/Renault kínálatban új, 3 hengeres 1.0 TCe motort. Mindezt rögtön 2 modellben, a már ismerős Dacia Duster 2-ben és az új Renault Clio 5-ben is. Amikor mentem az autókért, akkor pedig saját Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe-vel tettem. Sőt, egy Clio 4 0.9 TCe-t is gyakran szoktam vezetni. Így lett összehasonlítási alap bőven.  A teljes cikket itt olvashatjátok Krogergo tollából. 
Hozzászólás kikapcsolva
Dacia Duster 1.3 TCe@150 Le teszt Majdnem napi szinten ülök Duster 2-ben, de azokat nincs lehetőségem próbálgatni, legfeljebb 1-1 próbakör erejéig, jellemzően az 1.6Sce vagy 1.5Dci motoros verziókat. Május végén, a klubtalálkozón lehetőségem volt kipróbálni tetszés szerint, hosszabb távon is az új 1.3 Tce motoros változatot, abból is a legerősebb csúcs felszereltségű 150 Le/250 Nm-es kivitelt. Köszönjük a tesztautó biztosítását a Renault Hungáriának!  A teljes cikket itt olvashatjátok Krogergo tollából.
Hozzászólás kikapcsolva
Első Dacia Majális 2019. május 18-án az „újkori” Dacia megjelenésének úgymond 15. évfordulóján rendezték meg az első országos Dacia Majálist a Kiskunlacházi reptéren. Több mint 2000-en érkeztetek az ország különböző pontjairól, és azon kívülről közel 700 autóval. A gyerek- és sportprogramok mellett lehetőség volt kipróbálni a Daciát és magukat a különböző tesztvezetéseken, a napot pedig Szikora Róbert és az R-GO koncertje zárta. A majálison klubtársaink is jól érezték magukat, Iszy56 képei közül szemezgettünk. Nézzétek meg a következő linken található kedvcsináló összeállítást a jövő évi találkozás reményében.     
Cikkajánló - Történelmet írt a Dacia Eddigi legjobb évét zárta tavaly a Renault csoporthoz tartozó román Dacia autógyár, amely az előző évinél 7 százalékkal több, összesen 700 798 gépkocsit értékesített 2018-ban. A teljes cikket a Portfolio.hu oldalán olvashatjátok. 
Cikkajánló - Még mindig ez a legkorrektebb SUV? Sokat elárul egy autóról, ha a szerkesztőségben mindenki egyöntetűen imádja, még annak ellenére is, hogy bizonyos elemeiben kifejezetten hitvány. Kíváncsiak voltunk, mit tud az első generációs Dacia Duster négyévesen, 176 ezer kilométerrel. A teljes cikket a totalcar.hu oldalán olvashatjátok. 
Oldal: >> Hírarchívum Legújabb fórumüzenetek Hírkategóriák |
RSS hírforrások
Hírek átvehetőek ezen rss hírforrások használatával.    |
