A napokban helyezték forgalomba azt a 46 darab Dacia Dustert, amelyet az Orange mobiltelefon-szolgáltató vásárolt Romániában. A 110 lóerős dízelmotorral felszerelt példányok Laureate csomagban keltek el, klímaberendezéssel és természetesen összkerékhajtással felszerelve. Az Orange szerint bírni fogják a kiképzést a sokszor mostoha terepen elhelyezett GSM adótornyok meglátogatásakor, hiszen a terepjárók elsősorban ide fogják a mérnököket fuvarozni. Az együttműködés a távközlési szolgáltató és a Renault között nem újkeletű, hiszen jelenleg is 380 darabos autóflottájukat is a francia-román cég termékeiből állították össze, a kapcsolat több mint 10 esztendeje tart.
Mint sok kisgyermekes család mi is szenvedünk a hosszú utak adta unalom érzésével. Sokszor hangzik el nem sokkal indulás után, hogy: „éhes vagyok, szomjas vagyok, unatkozom”. Én igazán nem vagyok híve a kocsiban való étkezésnek, de sajnos nem állhatunk meg minden kilométerkőnél, ezért kompromisszumra van szükség. Anno vettem tartókat a kocsihoz, de azokban a gyerekek mindenféle „kacatjai” vannak, így étkezéshez igen macerás használni. Kicsit körülnéztem mit is lehet ez ügyben tenni. Az elvárás az volt, hogy úgy működjön mint egy kisasztal. Persze a Dacia nem gyárt ilyet, ezért kell a kiegészítők között körülnézni. Egy lelkes márkatárs írt néhány napja levelet, hogy Ő bizony megtalálta, amit keresett, én ezt most megosztom veletek. Ötletes szerkezet a magassága állítható, ami azért jó, mert ha nő a gyerek és nem kell neki már csak ülésmagasító, akkor lejjebb lehet engedni. Ha meg történetesen felnőtt utazik azon a helyen, akkor feljebb állíthatja. Van rajta két mélyedés, ahová az egyikbe betehetjük a poharat is. Pereme miatt a morzsák nem tudnak a padlón landolni. Alulról is rögzítve van, ezért nagyobb súly is helyezhető rá. Akár társasjáték, akár laptop van rajta, az asztal mindig vízszintbe állítható.
A felső rögzítése is egyszerű, a két kis „esernyőfület” csak hajtsuk rá a fejtámla tartójára. Használaton kívül pár mozdulattal lehajtható és a további utazást nem zavarja. A hátrányát is azonban meg kell említenem, mert ha felszereljük, akkor az első ülések zsebei macerásan megközelíthetővé válnak. Mindazonáltal úgy gondolom, hogy minden kisgyerekes autó egyik nélkülözhetetlen kelléke ez a kis asztal.
Túl messzire ment a Dacia a Dusterrel, miután gondoltak egy nagyot és egy igen távoli, francia irányítás alatt lévő területen is megkezdték a típus forgalmazását június kilencedikén, a Noumea 4x4 Motorshown. Az Ausztrál kontinetstől mintegy 1700 km-re található Új-Kaledóniáról van szó, amely roppant népszerű üdülőhely a turisták körében. Nem az új román SUV az első Dacia, amely erre a távoli földre lépett, hiszen már 2004-ben bevezették a márkát a Logan révén. Tették mindezt nem hiába, hiszen az egyötöd Magyarország méretű területen mára a Dacia lett a piacvezető márka, amelyet a legtöbben vásárolnak a Ford és a Hyundai előtt. Jellemző a Duster ottani sikerére, hogy az első három napon a behajózott készelt 90 százaléka elkelt. Ez azt jelenti, hogy a mini SUV kategóriában júniusban csak és kizárólag a Dusterből vásároltak az új-kaledóniaiak.
Javában tart az uborkaszezon, ezért igazán ütős hírekkel nem tudunk szolgálni a tisztelt nagyérdeműnek. Ennek ellenére akad igazi uborkás beszámoló is, amolyan blikkes stílusban. Holland "testvérlapunk", a Daciamodellen kíváncsiságból kiszámolta, hogy mennyire gazdaságos a Logan MCV a konkurenciához viszonyítva. A számítás alapjául a maximálisan kihasználható csomagtartóméretet vette, hiszen elvégre mégis teherhordó autókról van szó. A táblázatban jól összefoglalta hogy egy liternyi űrtartalom után hány eurót kell fizetnünk. Láthatjuk, hogy a legjobb ár/érték aránya most is a kombi Daciának van, míg a versenytársak között Hyundai i30 CW nyújtja a legkevesebbet ezen a téren. A számítás persze játékos, hiszen nincs az az ember a földön, aki csak ez alapján választana magának társat. Ennek ellenére a legolcsóbban az MCV-vel szállíthatunk, egy literért mindössze 3.62 eurót kell kifizetnünk! Érdekességképpen megemlíthető, hogy egy E-Osztályos Mercedes kombi hasonló költsége 41,9 euró, persze a két autó célcsoportja és felhasználási területe is teljesen más.
A Logan MCV után az ötajtós Dacia kompakt gyártási darabszáma is elérte a háromszázezredik példányt. Az 1.6 literes MPI motorral hajtott platinaszürke Stepway július 13-án gördült le a gyártósorról. Bosznia-hercegovinai gazdája már bizonyára várja a nagy találkozást. A 2008-as gyártáskezdet óta a Sandero jelenleg a Dacia legnagyobb darabszámban értékesített modellje, különösen a nyugat-európai piacon. Az idei év első hat hónapjában 95.756 ötajtóst vásároltak az öreg kontinensen (ebből 23.866-ot Franciaországban), ami tíz százalékos növekedés a tavalyi év hasonló időszakához képest. Nem mellesleg mioveniben nem csak a Sandero és az MCV ünnepelhette ezt a teljesítményt, mert a szintén Mioveniben található sebességváltó-gyár is elészítette háromszázezredik TL-sorozatú (6 sebességes) egységét, amely számos Renault Csoportos gépjárműben teljesít szolgálatot, köztük a 4x4-es Dusterben. Könnyen előfordulhat tehát, hogy a romániai gyártású, maximum 240 Nm nyomatékot elviselni képes erőátviteli egység akár egy Lagunában is feltünhet. TL-váltókat még a spanyolországi Seville-ben is gyártanak.
A technikailag jobban felszerelt autókban, már integrálták a biztonsági öv bekapcsolásának visszajelzését. Mivel az autónk műszerfalában a visszajelzés helye megvan, így nálunk is lehetséges megoldani. Én egy kis kezdeti ötlet és technikai segítség hatására álltam neki a beépítéshez. A segítséget candi11 tagtársunknak köszönhetem. Az Ő autójában láttam először beszerelve, igaz nála csak a vezető ülésen, és az ő segítségével sikerült a műszerfalon a megfelelő ikont világításra bírni. A műszerfalon, a bal oldali órában levő visszajelzőről van szó. Igaz képet erről nem csináltam, de szerintem mindenkinek egyértelmű, hogy melyik az. Az órában ennek az ikonnak nincs beépítve a ledje, de a helye meg van, de akár külön visszajelzőt is lehet beépíteni. A kezdeti lépésnek először is az öv csatjában kell valamilyen érzékelőt elhelyezni. Ezt nagyon sokféle megoldással meg lehet ejteni. Én mikrokapcsolót építettem bele, ami nem is volt számomra olyan egyszerű.
klub 
A napokban helyezték forgalomba azt a 46 darab Dacia Dustert, amelyet az Orange mobiltelefon-szolgáltató vásárolt Romániában. A 110 lóerős dízelmotorral felszerelt példányok Laureate csomagban keltek el, klímaberendezéssel és természetesen összkerékhajtással felszerelve. Az Orange szerint bírni fogják a kiképzést a sokszor mostoha terepen elhelyezett GSM adótornyok meglátogatásakor, hiszen a terepjárók elsősorban ide fogják a mérnököket fuvarozni. Az együttműködés a távközlési szolgáltató és a Renault között nem újkeletű, hiszen jelenleg is 380 darabos autóflottájukat is a francia-román cég termékeiből állították össze, a kapcsolat több mint 10 esztendeje tart. 
Mint sok kisgyermekes család mi is szenvedünk a hosszú utak adta unalom érzésével. Sokszor hangzik el nem sokkal indulás után, hogy: „éhes vagyok, szomjas vagyok, unatkozom”. Én igazán nem vagyok híve a kocsiban való étkezésnek, de sajnos nem állhatunk meg minden kilométerkőnél, ezért kompromisszumra van szükség. Anno vettem tartókat a kocsihoz, de azokban a gyerekek mindenféle „kacatjai” vannak, így étkezéshez igen macerás használni. Kicsit körülnéztem mit is lehet ez ügyben tenni. Az elvárás az volt, hogy úgy működjön mint egy kisasztal. Persze a Dacia nem gyárt ilyet, ezért kell a kiegészítők között körülnézni. Egy lelkes márkatárs írt néhány napja levelet, hogy Ő bizony megtalálta, amit keresett, én ezt most megosztom veletek. Ötletes szerkezet a magassága állítható, ami azért jó, mert ha nő a gyerek és nem kell neki már csak ülésmagasító, akkor lejjebb lehet engedni. Ha meg történetesen felnőtt utazik azon a helyen, akkor feljebb állíthatja. Van rajta két mélyedés, ahová az egyikbe betehetjük a poharat is. Pereme miatt a morzsák nem tudnak a padlón landolni. Alulról is rögzítve van, ezért nagyobb súly is helyezhető rá. Akár társasjáték, akár laptop van rajta, az asztal mindig vízszintbe állítható.
Hozzászólás kikapcsolva
