No, a nem egészen tizenegy hónapos autóm megkapta a harmadik (!) új lökhárítóját A karosszériás szaki némi humorral meg is jegyezte, a kocsihoz folyamatosan érkeznek az új alkatérszek, így persze könnyű fenntartani az újszerű állapotot Mondjuk, a két baleset károkozóinak nagyjából összesen 900 ezer forintjukba fájtak a figyelmetlenségeik.
Más: valaki felrakta már a nyári cipőket a járgányára?
Nyári garn. fennt. A cserefelnit kell lefestenem, mivel a pótkerék ezüstfelnin volt, a nyáriak meg feketén. Most átüt a dísztárcsán.
Az első kötelező szervíz előtt vagyok. Pécsen nyitrainál vihetek olajat. Ők az ELF 5W-40-es adják, de úgy olvastam, hogy az 5W-30-as jobb. Melyik olajat vegyem meg a szervizhez?
Csütörtökön megjöttek a megrendelt felnik. Tegnap fel kerültek az autóra, továbbá megvettem a háromégős kettő darab belső világítást is. (Renault Megane)
Tisztelt klubtagok, kedves Barátaink! A tizenharmadik Országos Dacia Klubtalálkozót 2018.05.26-án, szombaton rendezzük Hegyhátszentjakabon, az Vadása Kempingben. Faházak még korlátozott számban foglalhatók! Bővebb információt a fórumban találtok. Várunk mindenkit szeretettel!
No, a nem egészen tizenegy hónapos autóm megkapta a harmadik (!) új lökhárítóját A karosszériás szaki némi humorral meg is jegyezte, a kocsihoz folyamatosan érkeznek az új alkatérszek, így persze könnyű fenntartani az újszerű állapotot Mondjuk, a két baleset károkozóinak nagyjából összesen 900 ezer forintjukba fájtak a figyelmetlenségeik.
Más: valaki felrakta már a nyári cipőket a járgányára?
Én először március elején, aztán meg a kései hó után még egyszer
Hát nem tartott sokáig a nagy öröm, mert a mai indításnál világít és jelez a keréknyomás ellenőrző. Két dolog lehet vagy a felnicserénél nem fújták fel azonos értékekre a gumikat, vagy a kereskedő állításával szemben mégis szenzorosak a gumijaim aminek nagyon nem örülnék. Úgy veszem észre ezek az újítások inkább szivatnak mint segítenének nekem. Más: Van rá módszer,hogy a hátsó magasságot megemeljem valahogy legálisan? pl gumipogácsa stb.? Vettem ugyanis egy kerékpár szállítót ami dönthető,hogy a csomagtérajtót fel lehessen nyitni akkor is ha szállítunk bringákat. Na most ez a funkció nem működik ugyanis nem lehet annyira megdönteni a szállítót, hogy elférjen mellette a csomagtartó ajtó széle.Ha viszont megemelkedne a hátsó rész akkor lejjebb tudna dőlni és elférne. Előre is köszi a válaszokat
Ha elolvasod a használati útmutatót, akkor abban megtalálod milyen matricát kell nézned, így megtudod, hogy szenzoros e a kerék vagy sem. Resetelés/tanítás szintén leírva benne. Mivel reseteltél, és világít, így valószínű, hogy szenzoros.
Futóművet nem piszkálni! Szerinted mennyire lesz billegős az autó, ha megemeled. Legálisan nem is lehet. Ezenkívül van az autódban menetstabilizáló, az sem tudná vészhelyzetben, hogy mit tegyen. REKLÁM BETILTVA Aki szeretne továbbra is megtalál MUNKAIDŐBEN telefonon vagy itt a klubbon PÜ-ben (adatlapomon Privát üzenet), minden esetben kérek telefonszámot is, írásban nem tudok válaszolni mert tele a postaláda. Mindenkit hívni fogok amint időm engedi. Hozzászólásaim nagy része műszaki jellegű, és a felvetett problémákra segítség. Előfordul, hogy én árulok, vagy keresek valamit. Kéretik a HOZZÁSZÓLÁSAIMAT NEM SZÉT OFF-olni ( a fórumszabályzatnak megfelelően) az csak az épp aktuális hozzászólásban érintett(eknek) szól. Köszönöm!
Más: Van rá módszer,hogy a hátsó magasságot megemeljem valahogy legálisan? pl gumipogácsa stb.? Vettem ugyanis egy kerékpár szállítót ami dönthető,hogy a csomagtérajtót fel lehessen nyitni akkor is ha szállítunk bringákat. Na most ez a funkció nem működik ugyanis nem lehet annyira megdönteni a szállítót, hogy elférjen mellette a csomagtartó ajtó széle.Ha viszont megemelkedne a hátsó rész akkor lejjebb tudna dőlni és elférne.
Ha elolvasod a használati útmutatót, akkor abban megtalálod milyen matricát kell nézned, így megtudod, hogy szenzoros e a kerék vagy sem. Resetelés/tanítás szintén leírva benne. Mivel reseteltél, és világít, így valószínű, hogy szenzoros.
Futóművet nem piszkálni! Szerinted mennyire lesz billegős az autó, ha megemeled. Legálisan nem is lehet. Ezenkívül van az autódban menetstabilizáló, az sem tudná vészhelyzetben, hogy mit tegyen.
Szia!
Úgy néz ki felhasználóhiba volt mert a SETUP menüben való resetelés után eltünt a jelzés és azóta nem jött elő. Gondolom akkor biztos nem szenzoros, mert csak kijelzett volna 10 kilóméter járatás után.
Más: Van rá módszer,hogy a hátsó magasságot megemeljem valahogy legálisan? pl gumipogácsa stb.? Vettem ugyanis egy kerékpár szállítót ami dönthető,hogy a csomagtérajtót fel lehessen nyitni akkor is ha szállítunk bringákat. Na most ez a funkció nem működik ugyanis nem lehet annyira megdönteni a szállítót, hogy elférjen mellette a csomagtartó ajtó széle.Ha viszont megemelkedne a hátsó rész akkor lejjebb tudna dőlni és elférne.
Ez a szállító dönthető , hogy ki lehessen nyitni a csomagtartót. Ha lejjebb kerülne a vonóhorog akkor A hátulja is lejjebb kerülne így kissebb szögben dőlne csak meg tehát ugyanott lennék mint most. Ha viszont magasabb lenne az autó akkor lejjebb tudna dőlni a szállító hátulja így elférne a csomagtérajtó. Beszéltem a szállítóval(a megrendelés után) aki elmondta ugyanígy járt egy előző Lodgy tulaj is és neki sem találtak rá megoldást. Egy van árok fölé tolatsz na ott aztán van hely alatta bőven így kinyílik a csomagtartó... ! )
Más: Van rá módszer,hogy a hátsó magasságot megemeljem valahogy legálisan? pl gumipogácsa stb.? Vettem ugyanis egy kerékpár szállítót ami dönthető,hogy a csomagtérajtót fel lehessen nyitni akkor is ha szállítunk bringákat. Na most ez a funkció nem működik ugyanis nem lehet annyira megdönteni a szállítót, hogy elférjen mellette a csomagtartó ajtó széle.Ha viszont megemelkedne a hátsó rész akkor lejjebb tudna dőlni és elférne.
Ez a szállító dönthető , hogy ki lehessen nyitni a csomagtartót. Ha lejjebb kerülne a vonóhorog akkor A hátulja is lejjebb kerülne így kissebb szögben dőlne csak meg tehát ugyanott lennék mint most. Ha viszont magasabb lenne az autó akkor lejjebb tudna dőlni a szállító hátulja így elférne a csomagtérajtó. Beszéltem a szállítóval(a megrendelés után) aki elmondta ugyanígy járt egy előző Lodgy tulaj is és neki sem találtak rá megoldást. Egy van árok fölé tolatsz na ott aztán van hely alatta bőven így kinyílik a csomagtartó... ! )
Szia!
Itt van pár kép, hogy miről is beszélek talán látszik. Egy hiba van mert a tolatólámpa nem működik de arra azt mondták nem is fog az öt csatlakozós dugó miatt, még azon is csodálkoztak, hogy a ködlámpa az működött rajta. Egyébbként masszivnak tűnik és kicsire össze lehet hajtogatni így praktikus.
Ez a szállító dönthető , hogy ki lehessen nyitni a csomagtartót. Ha lejjebb kerülne a vonóhorog akkor A hátulja is lejjebb kerülne így kissebb szögben dőlne csak meg tehát ugyanott lennék mint most. Ha viszont magasabb lenne az autó akkor lejjebb tudna dőlni a szállító hátulja így elférne a csomagtérajtó. Beszéltem a szállítóval(a megrendelés után) aki elmondta ugyanígy járt egy előző Lodgy tulaj is és neki sem találtak rá megoldást. Egy van árok fölé tolatsz na ott aztán van hely alatta bőven így kinyílik a csomagtartó... ! )
Szia! Az enyém is dönthető, és továbbra is úgy gondolom, hogy a kapcsolási magasság lejjebb helyezése megoldás lehet a problémára. Én anno ezt úgy modelleztem, hogy a gyári vonóhorgot a próba erejéig csak egy csavarral rögzítettem, így lejjebb tudtam hajtani. Az árok fölé parkolás mindenesetre érdekes megoldás
A helyedben nem az autót alakítanám át, hanem tartanék egy éket az autóban amire rá tudsz tolatni így megemelve a hátulját így szintezik ki a a lakóautókat is. Ha a bringatartó fent van valószínűleg nem nyitod ki a csomagtartót 5 percenként. István
tmps/tpms keréknyomás jeladókat hol érdemes venni? cserélnék gumi, felni van hozzá de szelep nincs. Daciánál érdemes megvenni, vgay van más út 1.5 dci stepway
Már közel 20ezer Ft-ra drágult (még tavaly ősszel) a 4db szenzor. Azonban még mindig a gyári a legolcsóbb a márkaszervizből. REKLÁM BETILTVA Aki szeretne továbbra is megtalál MUNKAIDŐBEN telefonon vagy itt a klubbon PÜ-ben (adatlapomon Privát üzenet), minden esetben kérek telefonszámot is, írásban nem tudok válaszolni mert tele a postaláda. Mindenkit hívni fogok amint időm engedi. Hozzászólásaim nagy része műszaki jellegű, és a felvetett problémákra segítség. Előfordul, hogy én árulok, vagy keresek valamit. Kéretik a HOZZÁSZÓLÁSAIMAT NEM SZÉT OFF-olni ( a fórumszabályzatnak megfelelően) az csak az épp aktuális hozzászólásban érintett(eknek) szól. Köszönöm!
A helyedben nem az autót alakítanám át, hanem tartanék egy éket az autóban amire rá tudsz tolatni így megemelve a hátulját így szintezik ki a a lakóautókat is. Ha a bringatartó fent van valószínűleg nem nyitod ki a csomagtartót 5 percenként.
Szia!
Látod ez a megoldás nem jutott eszembe pedig ez tűnik a legegyszerűbbnek és legolcsóbbnak. Nyáron megyünk Bulgáriába nyaralni ami 12-14 órás út lesz, miközben meg kell állni és ekkor jó lenne hozzáférni a hűtőtáskához amit a csomagtartóba szoktunk bedugni. Ezért lenne jó a nyithatóság, mert persze nyaralni csak bicajokkal együtt megyünk.
Hat ezek meg az elso fotoshopolasok. A cik azt mondja a Renault nincs megelegedve a Lodgy Europa fogadtatasaval. Ezert rancfelvaras. 2020-ra. Az iranyvonal egy SUV-os Dusteres kinezet. Majd meglatjuk!
Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék, tapasztalt-e már valaki hasonlót? 2017-es, 1,6-os benzines, 7 személyes, arctic felszereltségű (+media evolution, navi) kicsikéről van szó, kb. 8000 megtett kilométerrel. Tegnap tankolás után nulláztam minden nullázható mutatót a fedcompon, azóta a tankolás óta átlagfogyasztást mutató adat teljesen megbolondult. Piros lámpánál állva folyamatosan nő az átlagfogyasztás, decinként akár 18-19 literre is felugrik, majd menet közben szépen elkezd csökkenni, aztán megállás után megint növekszik. Start-stopot nem használom, újraindítás, mutató nullázása sem segít a problémán. Valakinek valami ötlet, hogy mitől lehet ez?
Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék, tapasztalt-e már valaki hasonlót? 2017-es, 1,6-os benzines, 7 személyes, arctic felszereltségű (+media evolution, navi) kicsikéről van szó, kb. 8000 megtett kilométerrel. Tegnap tankolás után nulláztam minden nullázható mutatót a fedcompon, azóta a tankolás óta átlagfogyasztást mutató adat teljesen megbolondult. Piros lámpánál állva folyamatosan nő az átlagfogyasztás, decinként akár 18-19 literre is felugrik, majd menet közben szépen elkezd csökkenni, aztán megállás után megint növekszik. Start-stopot nem használom, újraindítás, mutató nullázása sem segít a problémán. Valakinek valami ötlet, hogy mitől lehet ez?
Akkor ezt most gondold végig (logikusan) még egyszer. Ezek után szerinted az autóval van a probléma?
[ Módosítva 2018 május 04 péntek - 21:23:17 ] REKLÁM BETILTVA Aki szeretne továbbra is megtalál MUNKAIDŐBEN telefonon vagy itt a klubbon PÜ-ben (adatlapomon Privát üzenet), minden esetben kérek telefonszámot is, írásban nem tudok válaszolni mert tele a postaláda. Mindenkit hívni fogok amint időm engedi. Hozzászólásaim nagy része műszaki jellegű, és a felvetett problémákra segítség. Előfordul, hogy én árulok, vagy keresek valamit. Kéretik a HOZZÁSZÓLÁSAIMAT NEM SZÉT OFF-olni ( a fórumszabályzatnak megfelelően) az csak az épp aktuális hozzászólásban érintett(eknek) szól. Köszönöm!
Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék, tapasztalt-e már valaki hasonlót? 2017-es, 1,6-os benzines, 7 személyes, arctic felszereltségű (+media evolution, navi) kicsikéről van szó, kb. 8000 megtett kilométerrel. Tegnap tankolás után nulláztam minden nullázható mutatót a fedcompon, azóta a tankolás óta átlagfogyasztást mutató adat teljesen megbolondult. Piros lámpánál állva folyamatosan nő az átlagfogyasztás, decinként akár 18-19 literre is felugrik, majd menet közben szépen elkezd csökkenni, aztán megállás után megint növekszik. Start-stopot nem használom, újraindítás, mutató nullázása sem segít a problémán. Valakinek valami ötlet, hogy mitől lehet ez?
Akkor ezt most gondold végig (logikusan) még egyszer. Ezek után szerinted az autóval van a probléma?
Szerintem még nyomkodj kicsit a fedcomp-on. Nekem álló helyzetben nem mutatja a pillanatnyi fogyasztást. (gondolom azt szeretnéd látni) Ha nem, akkor mivel álló helyzetben a megtett táv nem növekszik, az elfogyasztott üzemanyag viszont igen, ezért nő az átlagfogyi. Elindulsz, a megtett út nő, viszont a pillanatnyi (a megtett úttal arányos fogyasztás) csökken, ezért csökken az átlagfogyi. Mondjuk a 18-19L kicsit erősnek tűnik.
Szerintem még nyomkodj kicsit a fedcomp-on. Nekem álló helyzetben nem mutatja a pillanatnyi fogyasztást. (gondolom azt szeretnéd látni) Ha nem, akkor mivel álló helyzetben a megtett táv nem növekszik, az elfogyasztott üzemanyag viszont igen, ezért nő az átlagfogyi. Elindulsz, a megtett út nő, viszont a pillanatnyi (a megtett úttal arányos fogyasztás) csökken, ezért csökken az átlagfogyi. Mondjuk a 18-19L kicsit erősnek tűnik.
Így van. Szerintem még a 18-19 liter sem feltétlen erős. Persze kérdés, hogy mennyi idő után néz rá az ember. Mondom ezt úgy, hogy Logan MCV-m és dCi-m van.
Példa: ha hazaérkezés előtt tankolok és nullázom a mutatót, akkor a kúttól otthonig lévő kb. 2 kilométeren már csak 50-es szakaszok vannak, 1 lámpa amin tuti legalább 1 lámpasort várnom kell és mögötte egy HÉV átjáró, ami ugyancsak 50%-os eséllyel éppen piros. Mire először kiír valamit (átérek az átjárón), addigra általában 12-13 liternél jár és akkor még nem is volt piros az átjáró és csak fél lámpasort vártam. Persze utána amint 1 kilométert egyben 50-nel mentem már csak 7-8 liternél tartunk.
Ugyanez, ha az indulás után tankolok majd az M0-ás fele megyek: kb. 10 kilométer mire lemegy 5 liter alá az átlagfogyasztás nullázás óta, pedig addig csak 2-3 lámpa van és 7-8 kilométer ebből már 100-as korlátozás 5.-ben, tehát viszonylag optimális körülmény.
Tehát adni kell 20-30 kilométert az átlagfogyasztásnak mire nagyjából valós adatot ír ki, az alatt még a kis táv miatt túl nagy az egyéni hatások befolyása az átlagra,.
Tegnap tankoltam, mert mennem kellett pár helyre. 40,54 liter az első kattig - és nem kattintgattam tovább! -, majd néztem, 900.1km-t mutatott a fedélzeti.
Felháborító ez a 4.5 liter / 100km! 3.8-at ír a gyár, nekem meg 7 decivel többet iszik a DönCI! (Egy szavam sem lehet, idézek egy netes lapból: beesett a gyeplő a lovak közé. Szóval 160-170, pár helyen, hadd égjen ki a részecskeszűrő.)
Az átlafogyasztást meg kár nézni közvetlenül a tankolás után, ugyanis a gyorsítások az addig megtett út függvényében sokkal többet nyomnak a latban.
Magyarul, ha a tankolás után felhajtasz a pályára és beállsz 110-re, bizony 15-20km után szépen 4 liter környékére beáll, mert csak egyszer-kétszer gyorsítottál és ahhoz képest mekkora utat tettél meg?
Na ugye... A Logan nem presztízsautó: egyszerűen feleslegesnek tartok ugyan azokért az alkatrészekért 2-3x annyi pénzt költeni.
A videóról egy patent hiányzik, vagy már kivették. Az pattintós, vagy csavarós?
Nem tudom, nekem MCV van, csak rákerestem a lodgy pollenszűrőre. Ránézésre én pattintósnak mondanám. MCV-n a csavarosaknak kézzel tekerhető" fogantyújuk" van A szél, a levegő azon része amelyik siet Logan MCV 0,9TCE
végre volt időm kicsit a kocsi fejlesztésével foglalkozni. Elsőként egy olaj+szűrő csere, némi technikai update Győr közelében... kicsit erősebb ledsor került a csomagtartóba alapból kellett ledszalag, alu profil és kétoldalú ragasztó, meg pár csavar. Csomagtér oldalsó műanyagjait lepattintottam(vigyázz törik a patent), egy torx csavar fogja csak a teleszkópok közelében Majd méretre vágott aluprofilra felraktam a ledszalagot, forrasztottam a kábelt és egybe felcsavaroztam plusz ragasztotttam. Átvezettem a burkolat alatt és még egy feszültség stabilizátort kötöttem e rendszerbe(állítólag tovább bírja a ledszalag) 1.5 dci stepway
Velem annyi történt a múlt héten, hogy belém jöttek hátulról, én meg a kapott lendülettől az előtttem állóba. Ma hívott a szervíz, hogy gazdasági totálkár. Holnap megyek be, egyelőre ennyit tudok.
Csak gazdasági totálkárt ne! Abból nem fogsz jól kijönni! Az úgy működik, hogy mondanak az autóra egy Eurotax árat amennyiért az ugyan ilyen felszereltségűek stb. mennek. (ez az ár sokkal kevesebb a piaci árnál) A roncsot meghirdeti a biztosító aukcióra a belső oldalán, ott kialakul egy roncs érték. Te bankszámlára utalva a roncsérték és az eurotax ár közötti értéket kapod meg. A roncsért pedig ha odaadod akkor annyit, amennyit a liciten megajánlottak érte. Vagy te magad értékesíted. A kettő összegéből azonban garantáltan nem fogsz ugyan ilyen autót kapni, pár száz ezerrel mínuszban leszel. Szóval ha az autó nem kiflibe hajlott, hanem csak cserélhető elemek sérültek, esetleg a többi némi lakatolással javítható, akkor jobban jársz, ha azt megcsinálja a márkaszerviz és a biztosító kifizeti nekik. Így marad egy autód. Ha ráadásul hitel is van rajt, akkor még bonyolultabb a helyzet. A biztosító a banknak fog fizetni. Ha nem eleget, akkor gyakran előfordul az a helyzet, hogy se autó, és még a tulaj tartozik a banknak, mert valami barom kiütötte alóla az autót. REKLÁM BETILTVA Aki szeretne továbbra is megtalál MUNKAIDŐBEN telefonon vagy itt a klubbon PÜ-ben (adatlapomon Privát üzenet), minden esetben kérek telefonszámot is, írásban nem tudok válaszolni mert tele a postaláda. Mindenkit hívni fogok amint időm engedi. Hozzászólásaim nagy része műszaki jellegű, és a felvetett problémákra segítség. Előfordul, hogy én árulok, vagy keresek valamit. Kéretik a HOZZÁSZÓLÁSAIMAT NEM SZÉT OFF-olni ( a fórumszabályzatnak megfelelően) az csak az épp aktuális hozzászólásban érintett(eknek) szól. Köszönöm!
Aki szeretne továbbra is megtalál 
